Séparateurs de rotule YEEDA série YD57 : 20-65 mm, pour voitures/SUV/ateliers de réparation FWD
Spécifications du produit
Résumé des paramètres de base
| Modèle |
Spécifications de la mâchoire |
Matériel |
Traitement de surface |
Quantité par carton |
Poids brut par carton (KG) |
Taille du carton (cm) |
| YD57-001 |
écartement de la mâchoire : 19 mm ; Capacité de la mâchoire : 20-60 mm ; Ouverture maximale : 58 mm |
Acier au chrome-molybdène 42# |
Phosphate noir |
20 |
24 |
40×18×2 |
| YD57-002 |
Spécifications de mâchoire standard (compatibles avec les rotules de 20 à 60 mm) |
Acier au chrome-molybdène 42# |
Ponçage Chromé |
20 |
24 |
40×18×2 |
| YD57-003 |
Spécifications de mâchoire standard (compatibles avec les rotules de 20 à 60 mm) |
Acier au chrome-molybdène 42# |
Miroir chromé |
20 |
24 |
40×18×2 |
| YD57-004 |
Mâchoire ouverte : 22 mm ; Capacité de la mâchoire : 20-65 mm (estimée)* |
Acier au chrome-molybdène 42# |
Ponçage Chromé |
20 |
24 |
40×18×2 |
*Remarque : la capacité de la mâchoire pour le YD57-004 est estimée en fonction de la taille ouverte de la mâchoire (22 mm) et de la cohérence du produit avec la série ; la capacité réelle peut varier légèrement.
Spécifications fonctionnelles et de durabilité universelles
| Catégorie de fonctionnalités |
Spécification spécifique (tous les modèles) |
| Application principale |
Retrait des rotules des véhicules à traction avant (FWD) (compatibles avec une large gamme de marques/modèles de voitures, par exemple, berlines, berlines, petits SUV) |
| Conception des clés |
Goupille amovible (s'adapte à 2 points de pivotement pour un positionnement polyvalent ; s'adapte à différents styles de montage de rotule) |
| Durabilité |
Construction en acier chauffée (améliore la dureté et la résistance à l'usure) ; Acier au chrome-molybdène 42# (haute résistance à la traction, durée de vie supérieure à 300 cycles de retrait des rotules) |
| Convivialité |
Conception ergonomique de la mâchoire (assure une prise serrée sur les rotules ; réduit le glissement) ; construction légère (facile à utiliser d'une seule main pendant les réparations) |
Détails du produit
Les séparateurs de rotules YEEDA série YD57 résolvent les principaux problèmes liés au retrait des rotules : « opération lourde, compatibilité limitée avec les véhicules et fragilité de l'outil ». Avec « construction en acier au chrome-molybdène 42# + axe de pivotement amovible + traitements multi-surfaces » comme points forts, chaque modèle répond aux préférences spécifiques de l'utilisateur en matière de finition et de taille de mâchoire.
Matériau et durabilité : conçu pour un usage intensif
- Acier au chrome-molybdène 42#: Cet alliage haute performance offre une résistance à la traction 30 % supérieure à celle de l'acier au carbone standard, garantissant que le séparateur ne se plie pas ou ne se fissure pas lors de l'application d'une force sur des rotules serrées. La construction en acier chauffé optimise encore la dureté (HRC 40-45 typique), ce qui la rend suffisamment durable pour une utilisation quotidienne dans les ateliers de réparation très fréquentés.
- Performances durables: La combinaison d'acier de qualité supérieure et de traitements de surface protecteurs (phosphate noir, chromage) résiste à la corrosion causée par le sel de déneigement, la graisse et l'humidité de l'atelier, prolongeant ainsi la durée de vie de l'outil de 50 % par rapport aux séparateurs sans revêtement.
Polyvalence et convivialité : un outil pour plusieurs véhicules
- Axe de pivot amovible: La goupille s'adapte à deux points de pivotement, permettant aux techniciens d'ajuster l'angle et le style de préhension du séparateur pour correspondre à différentes configurations de montage de rotule (par exemple, ajustement serré, boulonné) dans les véhicules FWD. Cela élimine le besoin de plusieurs outils spécialisés.
- Options de taille de mâchoire: YD57-001 (écartement de 19 mm, ouverture maximale de 58 mm) et YD57-004 (ouverture de 22 mm) couvrent les tailles de rotule les plus courantes (20-65 mm), tandis que YD57-002/003 (spécifications standard) convient à une utilisation générale. Cette variété garantit la compatibilité avec 90 % des véhicules de tourisme à traction avant.
Traitements de surface : style et protection
- YD57-001 (Phosphate Noir): Idéal pour les ateliers donnant la priorité à la résistance à la corrosion : le phosphate noir crée une couche poreuse qui emprisonne l'huile, améliorant ainsi la protection contre la rouille. Il masque également les rayures mineures des outils, conservant ainsi un aspect professionnel.
- YD57-002/004 (ponçage chromé): Offre un équilibre entre brillance et durabilité. La finition poncée réduit l'éblouissement dans les ateliers lumineux, tandis que le chromage résiste à l'accumulation de graisse pour un nettoyage facile.
- YD57-003 (miroir chromé): Parfait pour les magasins axés sur l’esthétique des outils. La finition miroir ajoute un aspect haut de gamme, tandis que le chromage offre une résistance fiable à la corrosion.
Scénarios d'application
Atelier de réparation automobile local (YD57-001)
Exigence du scénario: Un petit atelier de réparation entretient 12 berlines FWD par mois, remplaçant les rotules usées (20-50 mm). L'atelier a besoin d'un séparateur résistant à la corrosion pour un usage quotidien.
Processus opérationnel:
- Configuration : Sélectionnez YD57-001 (finition phosphatée noire) pour sa résistance à la rouille ; ajustez la goupille amovible au point de pivotement approprié en fonction de la conception de la rotule de la berline ;
- Retrait : positionnez les mâchoires autour de la rotule (20-50 mm, avec une ouverture maximale de 58 mm) ; appliquer une force constante pour séparer le joint en environ 1,5 minutes par véhicule ;
- Efficacité : 12 berlines entretenues en ~18 minutes ; la finition phosphatée noire cache les rayures dues à une utilisation fréquente ;
- Durabilité : la construction en acier chauffée résiste à une utilisation quotidienne sans se plier ; pas de rouille après des mois d'exposition au sel de déneigement et à la graisse.
Effet: La résistance à la corrosion répond aux besoins de l'atelier ; la goupille polyvalente s'adapte aux rotules des berlines ; un fonctionnement rapide répond à la demande mensuelle.
Centre de maintenance de la flotte (YD57-004)
Exigence du scénario: Une flotte logistique entretient 15 petits SUV à traction avant (avec des rotules plus grandes, 25-65 mm) par trimestre. Le centre a besoin d'un séparateur avec une ouverture de mâchoire plus large.
Processus opérationnel:
- Configuration : utilisez le YD57-004 (mâchoire ouverte de 22 mm, capacité estimée de 20 à 65 mm) pour les rotules plus grandes des SUV ; fixez la goupille amovible au deuxième point de pivotement pour un meilleur effet de levier ;
- Retrait : l'ouverture plus large de la mâchoire s'adapte facilement aux joints de 25 à 65 mm ; la finition chromée de ponçage résiste à l'accumulation de graisse, gardant l'outil propre entre les utilisations ;
- Fiabilité : l'acier au chrome-molybdène 42# gère le couple nécessaire pour les rotules serrées des SUV ; aucun dommage à l'outil après 15 réparations ;
- Commodité : 20 pièces par carton garantissent que le centre dispose de sauvegardes ; la taille uniforme de l'emballage (40 × 18 × 2 cm) permet d'économiser de l'espace de stockage.
Effet: Mâchoire plus large pour les rotules SUV ; la construction durable convient à l'utilisation de la flotte ; un nettoyage facile réduit le temps d’entretien.
Chaîne de service automobile (YD57-003)
Exigence du scénario: Une chaîne de service nationale comptant 30 sites met l'accent sur l'image de marque : les outils doivent avoir une apparence haut de gamme tout en fonctionnant de manière fiable. La chaîne dessert divers véhicules FWD.
Processus opérationnel:
- Allocation des stocks : Fournissez le YD57-003 (miroir chromé) à tous les emplacements pour son apparence élégante ;
- Utilisation unifiée : les techniciens utilisent la goupille amovible pour s'adapter aux différentes rotules des véhicules (berlines, berlines) ; la finition miroir impressionne les clients lors des réparations en atelier ;
- Alignement de la marque : l'aspect haut de gamme du chrome miroir s'aligne sur l'image professionnelle de la chaîne ; des performances constantes sur tous les sites garantissent la qualité du service ;
- Économie de coûts : la construction en acier durable réduit la fréquence de remplacement des outils ; le chromage est facile à nettoyer, réduisant ainsi le temps d'entretien.
Effet: La finition haut de gamme améliore l'image de la marque ; la polyvalence s'adapte à divers véhicules ; la durabilité réduit les coûts à long terme.
Foire aux questions
Q1 : Les mâchoires du séparateur glissent de la rotule. Comment résoudre ce problème ?
A1 : Le glissement est généralement dû à un mauvais positionnement de la mâchoire ou à des débris. Solutions :
- Aligner les mâchoires avec la rainure du joint à rotule: Assurez-vous que les mâchoires du séparateur agrippent la rainure de séparation désignée de la rotule (et non la surface lisse) - c'est là que la conception des mâchoires offre une traction maximale ;
- Nettoyer le joint: Essuyez la saleté, la graisse ou la rouille de la rotule et des mâchoires avec un chiffon : les débris créent une surface glissante ;
- Ajustez le pivot: Basculez la goupille amovible sur l'autre point de pivotement pour modifier l'angle de la mâchoire - cela peut fournir une prise plus serrée sur les rotules de forme unique.
Q2 : Ces séparateurs peuvent-ils être utilisés pour les véhicules à propulsion arrière ?
A2 : Non. La série YD57 est spécialement conçue pour les véhicules FWD, où les rotules ont des configurations de montage plus petites et plus compactes. Les véhicules RWD ont généralement des rotules plus grandes et plus lourdes qui nécessitent plus de force et des conceptions de mâchoires différentes. L'utilisation de ces séparateurs sur les rotules RWD permettra :
- Provoquer un glissement des mâchoires (les mâchoires sont trop petites) ;
- Endommager le séparateur (l'acier ne résiste pas au couple de la rotule RWD) ;
- Risque de blessure en cas de panne de l'outil. Choisissez plutôt un séparateur robuste conçu pour les véhicules RWD.
Q3 : La goupille amovible est coincée et ne sort pas. Qu'est-ce qui ne va pas?
A3 : Les goupilles coincées sont causées par une accumulation de rouille ou de graisse. Correctifs :
- Appliquer de l'huile pénétrante: Vaporisez la zone de montage de la goupille avec de l'huile pénétrante (par exemple, WD-40) et laissez-la reposer pendant 5 à 10 minutes - cela détache la rouille ou la graisse séchée ;
- Appuyez doucement: Utilisez un maillet en caoutchouc pour tapoter légèrement la goupille (ne frappez pas fort) - cela détache tous les débris coincés ;
- Nettoyer après le retrait: Une fois la goupille retirée, essuyez-la avec un chiffon et appliquez une fine couche d'huile de machine avant de la réinsérer - pour éviter tout collage futur.
Q4 : Comment choisir le modèle adapté à mes besoins ?
A4 : Basez le choix sur la taille de la rotule et la préférence de finition :
- Joints à rotule standards (20-60 mm): YD57-002 (ponçage du chrome, usage général) ou YD57-003 (miroir chrome, look premium);
- Joints à rotule plus petits/plus serrés (20-50 mm): YD57-001 (étalement de 19 mm, phosphate noir pour la résistance à la corrosion) ;
- Joints à rotule plus grands (25-65 mm): YD57-004 (mâchoire ouverte de 22 mm, ponçage du chrome pour un nettoyage facile). Pour les berlines/hayons FWD, YD57-002/003 fonctionne mieux ; pour les petits SUV ou les véhicules avec des joints plus grands, le YD57-004 est idéal.
