YEEDA YD52-010 Distributeur de graisse sur chariot : 50:1, 800g/min, tuyau de 4m, pour chantiers/ateliers/parcs de véhicules
Spécifications du produit
| Catégorie de composant |
Spécification spécifique |
| Modèle |
YEEDA YD52-010 (Kit de distributeur de graisse monté sur chariot, conçu pour la distribution de graisse en fût de 20 à 60 kg, idéal pour les ateliers industriels, les chantiers de construction et les centres de maintenance de flottes) |
| Type de produit |
Système intégré : Pompe à graisse pneumatique + Chariot à tambour galvanisé + Tuyau de distribution + Graisseur + Couvercle de tambour + Plaque suiveuse |
| Pompe à graisse pneumatique |
- Longueur de la pompe : 940 mm (convient aux fûts hauts de 20 à 60 kg, atteint le fond des fûts)
- Taux de compression : 50:1 (gère la graisse à haute viscosité jusqu'à SAE240)
- Connexions : Entrée d'air (F1/4"G), Sortie d'huile (M1/4"G)
- Pressions nominales : Pression de service (8 bars), Pression de débit maximale (400 bars)
- Mesures de performance : Consommation d'air (120 L/min), Débit relatif (800 g/min), Diamètre du tube d'aspiration (30 mm)
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| Chariot à tambour galvanisé |
- Capacité de charge : 20-60 kg (s'adapte à différentes formes et tailles de fûts)
- Mobilité : 2 roues fixes de haute qualité + 2 roulettes (mouvement fluide sur sols en béton/rugueux)
- Finition : Entièrement galvanisé (anti-rouille, résistant à la corrosion de la graisse et des environnements humides)
- Poids et conception : Poids net 35 kg (stable pendant la distribution) ; structure compacte et modulaire pour un transport/stockage facile
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| Tuyau de distribution |
- Longueur : 4 m (permet un graissage à longue distance sans repositionnement du chariot)
- Diamètre intérieur (DI) : 1/4" (assure un écoulement de graisse sans obstruction)
- Matériau : SAE 100R2AT (résistant à l'huile, résistant à l'usure, compatible avec une pression de 400 bars)
- Connexions : Entrée/Sortie (1/4") (compatible avec la pompe et le graisseur)
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| Graisseur |
- Conception : Embout rigide + joint pivotant triple (rotation à 360° pour un accès flexible aux points de lubrification étroits)
- Entrée : 1/4"F (correspond à la sortie du tuyau)
- Coupleur : Coupleur de graisse spécial à 4 mâchoires (se verrouille solidement sur les orifices de la machine, aucune fuite de graisse)
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| Accessoires de tambour |
- Couvercle de tambour : 600 mm de diamètre (s'adapte aux grands fûts de 20 à 60 kg, empêche la contamination de la graisse)
- Plaque suiveuse : 585 mm de diamètre (crée une étanchéité serrée avec l'intérieur du tambour, minimise la graisse résiduelle)
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Tests de performance
| Élément de test |
Condition de test |
Résultat du test |
| Transfert de graisse à haute viscosité |
Transférer de la graisse SAE240 d'un fût de 60 kg (en utilisant une pompe de 940 mm) pendant 2 heures |
Le débit reste stable à 800 g/min ; la pression de débit maximale (400 bars) pousse la graisse dans les espaces étroits sans obstruction |
| Efficacité de la distribution |
Graisser un roulement de machine standard (nécessite 200 g de graisse) en utilisant le kit |
Temps de distribution ~15 secondes ; le coupleur à 4 mâchoires se fixe/détache facilement sans fuite |
| Stabilité et mobilité du chariot |
Déplacer le chariot (chargé d'un fût de 60 kg) sur un chantier de construction en gravier de 100 m |
Le chariot manœuvre en douceur ; les roues fixes maintiennent un mouvement rectiligne ; la finition galvanisée ne montre aucune rouille induite par les rayures |
| Rétention de graisse (plaque suiveuse) |
Vider un fût de 60 kg en utilisant le kit |
Graisse résiduelle ≤300 g (≤0,5 % du volume total) ; la plaque suiveuse maintient l'étanchéité pendant la distribution |
Détails du produit
Le kit de distributeur de graisse monté sur chariot YEEDA YD52-010 répond aux principaux problèmes de la distribution mobile de graisse : "incompatibilité des fûts, mobilité limitée, transfert inefficace à haute viscosité et gaspillage de graisse". Avec pompe haute pression 50:1 + chariot galvanisé + tuyau de 4 m de long comme principaux atouts, il redéfinit l'efficacité pour l'application de graisse industrielle :
Pompe 50:1 et longueur de 940 mm : Puissance pour les fûts hauts
- Pression de 400 bars pour la graisse épaisse : Le rapport de compression de 50:1 génère suffisamment de force pour transférer la graisse à haute viscosité SAE240, idéale pour les machines lourdes comme les excavatrices, les boîtes de vitesses industrielles et les camions de flotte. Contrairement aux pompes à faible rapport qui ont du mal avec la graisse épaisse, cette conception assure un débit constant.
- Pompe de 940 mm pour une utilisation maximale de la graisse : La pompe extra-longue atteint le fond des fûts hauts de 20 à 60 kg, minimisant la graisse résiduelle (≤300 g par fût) et réduisant le gaspillage de 20 % par rapport aux pompes plus courtes. Le tube d'aspiration de 30 mm améliore encore l'extraction de la graisse.
Chariot galvanisé : Durabilité et mobilité
- Finition entièrement galvanisée : Contrairement aux chariots peints qui s'écaillent et rouillent, la surface galvanisée résiste aux taches de graisse, à la pluie et à l'humidité, ce qui est parfait pour les chantiers de construction extérieurs ou les ateliers humides. Son poids de 35 kg équilibre la stabilité (pas de basculement pendant la distribution) et la mobilité (facile à déplacer par une seule personne).
- Capacité de 20 à 60 kg et conception modulaire : Le chariot s'adapte à toutes les formes de fûts standard de 20 à 60 kg, éliminant le besoin de plusieurs chariots. Sa structure compacte et modulaire permet de gagner de la place de stockage, ce qui est essentiel pour les petits ateliers avec une surface limitée.
Tuyau flexible et graisseur de précision : Commodité et précision
- Tuyau SAE 100R2AT de 4 m : Le tuyau long et résistant à la pression permet le graissage à 4 m de distance, de sorte que les utilisateurs n'ont pas besoin de repositionner le chariot lourd à plusieurs reprises. Cela permet d'économiser 30 % du temps de travail lors de l'entretien des machines dispersées.
- Graisseur à 4 mâchoires : Le joint pivotant triple permet d'accéder aux points difficiles d'accès (par exemple, le dessous des camions), tandis que le coupleur à 4 mâchoires assure une étanchéité sans fuite. Cette précision empêche les déversements de graisse, gardant les espaces de travail propres et réduisant le gaspillage.
Scénarios d'application
Graissage d'excavatrices sur chantier
Exigence du scénario : Un chantier de construction lubrifie 8 excavatrices (chacune ayant besoin de 5 kg de graisse SAE240 pour les joints hydrauliques) chaque semaine en utilisant des fûts de 60 kg. Le site nécessite une durabilité en extérieur et un fonctionnement mobile.
Processus d'opération :
- Installation : Fixer un fût de graisse de 60 kg au chariot YD52-010 ; fixer le couvercle de fût de 600 mm et la plaque suiveuse de 585 mm ; connecter l'entrée d'air F1/4"G de la pompe à un compresseur d'air portable (8 bars)
- Graissage : Étendre le tuyau de 4 m pour atteindre les joints hydrauliques de l'excavatrice ; utiliser le joint pivotant triple du graisseur pour accéder aux endroits étroits - 5 kg de graisse par excavatrice prend ~6,25 minutes (800 g/min)
- Mobilité : Déplacer le chariot entre les excavatrices (garées à 50 m de distance) avec un minimum d'effort ; la finition galvanisée résiste à la pluie et à la poussière du site
- Efficacité : 8 excavatrices entretenues en ~50 minutes ; graisse résiduelle ≤300 g par fût
Effet : La haute pression gère la graisse épaisse ; le chariot adapté à l'extérieur convient aux conditions du site ; le long tuyau optimise le flux de travail.
Maintenance des boîtes de vitesses en atelier industriel
Exigence du scénario : Un atelier de fabrication entretient quotidiennement 12 boîtes de vitesses industrielles (chacune ayant besoin de 2 kg de graisse pour engrenages) en utilisant des fûts de 40 kg. L'atelier a besoin d'un graissage efficace et propre pour éviter les temps d'arrêt de la production.
Processus d'opération :
- Installation : Positionner le chariot YD52-010 près de la zone des boîtes de vitesses ; connecter la pompe à l'alimentation en air de l'atelier
- Graissage : Utiliser le graisseur à 4 mâchoires pour distribuer 2 kg de graisse par boîte de vitesses en ~2,5 minutes ; la conception sans fuite du coupleur maintient les boîtes de vitesses et les sols propres
- Stabilité : Le poids de 35 kg du chariot empêche le basculement pendant la distribution ; les roues fixes se verrouillent en place pour un fonctionnement stable
- Productivité : 12 boîtes de vitesses entretenues en ~30 minutes - aucune perturbation des chaînes de production
Effet : Le débit rapide répond à la demande quotidienne ; la conception sans fuite assure la propreté ; le chariot stable améliore la sécurité.
Lubrification des camions dans un centre de maintenance de flotte
Exigence du scénario : Un centre logistique entretient 15 camions de livraison (chacun ayant besoin de 1,5 kg de graisse pour moteur) chaque semaine en utilisant des fûts de 30 kg. Le centre doit entretenir les camions dans différents compartiments et suivre l'utilisation de la graisse.
Processus d'opération :
- Installation : Charger un fût de 30 kg sur le chariot ; connecter la pompe et le tuyau ; remettre à zéro le compteur optionnel du graisseur (s'il est utilisé)
- Lubrification : Déplacer le chariot vers chaque compartiment de camion ; utiliser le tuyau de 4 m pour atteindre les roulements de roue et les pièces du moteur du camion - 1,5 kg de graisse prend ~1,875 minutes par camion
- Suivi : Le débit constant de 800 g/min de la pompe permet de calculer facilement la graisse utilisée par camion
- Stockage : Après utilisation, la conception modulaire du chariot se replie de manière compacte dans la salle de stockage du centre
Effet : La conception mobile s'adapte au service de compartiment à compartiment ; le débit constant simplifie le suivi de l'utilisation ; le stockage compact permet de gagner de la place.
Questions fréquemment posées
Q1 : Le débit de la pompe tombe en dessous de 800 g/min lors de l'utilisation de la graisse SAE240. Comment y remédier ?
A1 : La réduction du débit est généralement due à une pression d'air insuffisante ou à la viscosité de la graisse. Solutions :
- Vérifier l'alimentation en air : S'assurer que le compresseur d'air fournit une pression de 8 bars - une faible pression (≤7 bars) réduit la puissance de la pompe
- Chauffer la graisse : Chauffer le fût de 60 kg à 25-30℃ (en utilisant un réchauffeur de fût) pour abaisser la viscosité de la graisse SAE240
- Nettoyer le tube d'aspiration : Déconnecter le tube de 30 mm et le rincer avec de l'huile à faible viscosité pour éliminer l'accumulation de graisse séchée
Ces étapes restaurent le débit de 800 g/min.
Q2 : Le chariot peut-il supporter des fûts de plus de 60 kg (par exemple, 80 kg) ?
A2 : Non. La capacité de charge maximale du chariot est de 60 kg - dépasser cette limite entraînera :
- Dommages au chariot : Les roues ou le cadre peuvent se plier sous un poids excessif, rendant le chariot inutilisable
- Risques pour la sécurité : Les chariots surchargés basculent facilement, provoquant des déversements de fûts et des blessures potentielles pour l'opérateur
- Réduction des performances de la pompe : La pompe de 940 mm n'est pas conçue pour les fûts de 80 kg plus hauts, ce qui entraîne une extraction incomplète de la graisse
Pour les fûts de 80 kg, utiliser un chariot robuste classé pour ≥100 kg et confirmer la compatibilité de la pompe avec le fabricant.
Q3 : Le coupleur à 4 mâchoires du graisseur ne se verrouille pas sur les orifices de la machine. Quel est le problème ?
A3 : Les problèmes de verrouillage du coupleur proviennent de débris ou d'une incompatibilité de taille d'orifice. Solutions :
- Nettoyer le coupleur : Essuyer le mécanisme à 4 mâchoires avec un chiffon sec pour éliminer la graisse ou la saleté - l'accumulation empêche les mâchoires de se fermer
- Vérifier la compatibilité des orifices : Le coupleur s'adapte aux orifices de machine standard (M6-M12) ; si les orifices sont plus petits/plus grands, utiliser un adaptateur compatible (disponible auprès de YEEDA)
- Ajuster la pression du coupleur : Appuyer légèrement sur la gâchette du graisseur tout en poussant le coupleur sur l'orifice - cela aide les mâchoires à s'engager en toute sécurité
Q4 : Comment entretenir le chariot galvanisé et la pompe pour une utilisation à long terme ?
A4 : Principales étapes d'entretien :
- Entretien du chariot : Essuyer le cadre galvanisé avec un chiffon humide après utilisation pour éliminer la graisse ; inspecter les rayures - retoucher avec une peinture en aérosol galvanisée pour éviter la rouille ; lubrifier les roulements de roue et les roulettes trimestriellement avec un lubrifiant résistant à l'huile
- Entretien de la pompe : Rincer la pompe avec 500 ml d'huile à faible viscosité (par exemple, SAE30) après chaque utilisation pour éliminer la graisse résiduelle ; nettoyer le tube d'aspiration de 30 mm mensuellement ; ajouter 5 à 10 gouttes d'huile pour outils pneumatiques à l'entrée d'air de la pompe chaque semaine pour que le moteur fonctionne en douceur
- Stockage : Vider le fût et le tuyau avant le stockage à long terme ; conserver le kit dans un endroit sec et ventilé - éviter de stocker le chariot à l'extérieur pour éviter une usure prématurée de la galvanisation
