1.5T Jack bas: 18-80cm, large base + manche Op pour le SUV / camion / réparation de machines de génie

Le cric de transmission bas YD05-012 1.5T est un outil professionnel conçu pour le démontage/assemblage pratique et stable des composants de puissance lourds dans les véhicules à châssis ultra-bas. Il résout les problèmes courants des crics traditionnels grâce à sa conception innovante.

• 1500 kg Charge Lourde + Structure Haute Résistance : Soudé à partir d'acier allié à faible teneur en carbone Q345 avec une poutre principale de 12 mm supportant la charge. Joints testés aux rayons X avec une résistance à la traction de 490 MPa. Surface revêtue de résine époxy pour la durabilité et le nettoyage facile.
• Hauteur Ultra-Basse de 18 cm + Conception Compacte : Hauteur minimale de 18 cm s'adaptant aux véhicules à châssis ultra-bas. La largeur du corps de 53 cm permet le déplacement dans des espaces restreints, réduisant l'encombrement de 25 %.
• Base Extra Large + Optimisation du Centre de Gravité : La base de 96*53 cm offre une surface de support de 0,51㎡ (40 % plus grande que la norme). Coefficient de renversement ≤0,2 sous charge avec 4 patins en caoutchouc antidérapants (coefficient de frottement ≥0,98).
• Fonctionnement à la poignée + Structure Économique : Le bras de force de 60 cm ne nécessite qu'une pression de 15 à 20 kg pour soulever 1500 kg. Soulève de 18 cm à 80 cm en 2,5 minutes avec un contrôle précis de la vitesse (vitesse de descente minimale de 1 mm/sec).

Idéal pour la réparation des transmissions dans les voitures de sport à faible garde au sol (Porsche 911 GT3, Ferrari F8). La hauteur de 18 cm atteint sous le châssis avec la stabilité de la base large. Réduit le temps d'entretien de 4 heures à 2,5 heures.

Parfait pour les stations de réparation de véhicules commerciaux traitant les camions légers (Foton Ollin CTS, JMC Kaiyun). La capacité de 1500 kg supporte les différentiels jusqu'à 1100 kg avec une base antidérapante empêchant tout mouvement pendant l'opération.

S'adapte aux châssis ultra-bas des petites chargeuses et des rouleaux compresseurs. La base large stabilise sur un sol inégal. Le fonctionnement à la poignée fonctionne sans alimentation externe pour l'entretien sur le terrain.

Permet le dépannage du jeu d'entraînement de la transmission dans les véhicules modifiés (Toyota Supra, BMW M4) sans retirer les protections de châssis personnalisées. La conception compacte évite les composants de suspension modifiés.